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化工品订舱注意事项大全

2025-09-18 07:30:47    1242次浏览

纵观化工品订舱,需要提供的东西大致是:非危保函、MSDS(化学品技术说明书)、 化工院鉴定证书。

非危保函:

是否有固定格式?

是否要敲SHIPPER(正本/复印件)章?

是否需要正本?

MSDS提供要求:

须正本还是电子版?

是否需要打印在SHIPPER抬头纸上?

是否要敲SHIPPER(正本/复印件)章?

是否可以先发邮件后补送正本?

化工研究院《鉴定证书》:

要提供正本还是电子版?

是否在提供了正本(或电子版)后才会放舱位?

是否会立即归还?

是否需要正本留船公司?

以下21家船东为例,主要分为以下三大类。

船东非危保函鉴定证书MSDS

APLN(否)NY(是)

OOCLNNY

NYKNNY

HPLNNY

MOLYYN

HMMNYY

YMLNNY

COSCONYN

K-LINENNY

EMCNYN

MSKNNY

CMAYNY

ANLYYY

MSCYYN

UASCNYY

PILYYY

WHLNNY

ZIMYYN

KMTCYNY

HEUNG-AYNY

MCCNNY

第1类:仅要求提供MSDS,这类型船东占41.67%,小编个人非常欣赏此类型船东。此类是专业派,有自己的化工品鉴别团队,很强的专业能力。缺点是普片需要24-36小时才能有鉴定结果。

第2类:要求提供非危保函+化工院鉴定证书的占16.67%。此类是跟着砖家走的学院派,一般见到证书,就等于审核通过。可惜,证书不是每个工厂都有申请,国内专家教授鉴定收费不菲。

第3类:要求提供非危保函+MSDS 在统计数据中,占16.67%此类型船东,在鉴别MSDS能力不足的时候,可能会索要鉴定证书。其他3种排列组合,各占8.33%。

化工品订舱单证各家船东有差异,订舱时候请小心

1、非危保函,如需提供请注意:是否有格式?是否需要敲SHIPPER章?注意是否需要正本? 各家要求有效差异,注意。

2、MSDS提供要求,如需提供请注意:提供正本还是电子版、是否需要打印在SHPR(托运人)抬头纸上、敲SHPR章、是否抑或先扫描件,后送正本。

3、化工院鉴定证书,如需提供请注意:提供正本还是电子版、是否需要敲SHPR章、是否船开前要求送正本、鉴定证书是否可以退回?多久退回等。

4、奇奇怪怪的规定,装箱保函+营业执照,比如船运公司HJ,除了1+2外还需要SHPR营业执照+船开前1天提供报关单副本。

  • 机场空运物流(空港物流)是依托机场枢纽,以航空器为运输载体,实现货物跨区域、跨国界快速流通的专业化物流服务,是现代供应链的核心枢纽环节。其核心价值体现在三大维度:​时效优势:作为现有运输体系中速度最快的方式,国内航线普遍实现次日达,特急件可
  • 时效保障与异常处理​1. 时效承诺​国内件:98% 准时交付率,特急件(6 小时达)、标准件(12 小时达)、经济件(24 小时达);​国际件:东南亚 1-3 天,欧美 3-7 天,受清关效率影响。​2. 异常处理​航班延误:免费转配最近航
  • 机场空运物流(空港物流)是依托机场枢纽,以航空器为运输载体,实现货物跨区域、跨国界快速流通的专业化物流服务,是现代供应链的核心枢纽环节。其核心价值体现在三大维度:​时效优势:作为现有运输体系中速度最快的方式,国内航线普遍实现次日达,特急件可
  • 时效保障与异常处理​1. 时效承诺​国内件:98% 准时交付率,特急件(6 小时达)、标准件(12 小时达)、经济件(24 小时达);​国际件:东南亚 1-3 天,欧美 3-7 天,受清关效率影响。​2. 异常处理​航班延误:免费转配最近航
  • 关键注意事项​严禁夹带违禁品,如实申报货物信息,否则可能影响运输并承担法律责任;​贵重物品建议购买全险,生鲜等易腐货物优先选择冷链专线,缩短在途时间;​国际件提前准备商业发票、原产地证明等文件,避免清关延误;​周五寄送国际件需避开周末仓储,
  • 费用计算与优惠策略​1. 计费标准​基础逻辑:取实际重量与体积重量(长 × 宽 × 高 / 6000)较大值计费;​国内航线:首重(5kg)18 元,续重 4.5 元 /kg;​国际航线:东南亚首重(3kg)85 元,欧美首重(2kg)12
  • 技术赋能​智慧安检:大型货库弱磁性物质快速筛查系统,效率较传统提升数倍,年节省成本 1 亿元;​冷链监控:温控标签实现全程温度可视化,移动深海模拟舱降低海产品运输死亡率;​电子单证:推动运单、报关单数字化,提升流转效率。货物进仓​操作方式:
  • 时效保障与异常处理​1. 时效承诺​国内件:98% 准时交付率,特急件(6 小时达)、标准件(12 小时达)、经济件(24 小时达);​国际件:东南亚 1-3 天,欧美 3-7 天,受清关效率影响。​2. 异常处理​航班延误:免费转配最近航
  • 时效保障与异常处理​1. 时效承诺​国内件:98% 准时交付率,特急件(6 小时达)、标准件(12 小时达)、经济件(24 小时达);​国际件:东南亚 1-3 天,欧美 3-7 天,受清关效率影响。​2. 异常处理​航班延误:免费转配最近航
  • 机场空运物流(空港物流)是依托机场枢纽,以航空器为运输载体,实现货物跨区域、跨国界快速流通的专业化物流服务,是现代供应链的核心枢纽环节。其核心价值体现在三大维度:​时效优势:作为现有运输体系中速度最快的方式,国内航线普遍实现次日达,特急件可
  • 机场空运物流(空港物流)是依托机场枢纽,以航空器为运输载体,实现货物跨区域、跨国界快速流通的专业化物流服务,是现代供应链的核心枢纽环节。其核心价值体现在三大维度:​时效优势:作为现有运输体系中速度最快的方式,国内航线普遍实现次日达,特急件可
  • 业务体系与货物分类​1. 航线类型​国内航线:覆盖全国主要城市,以普货运输为主(占比 65%),提供特急、标准、经济三类时效选择;​国际航线:依托全球航空公司网络,涵盖东南亚、欧美等主要市场,需完成海关申报与检疫流程。​2. 货物类型​普通
  • 专业打包与标识​包装要求:使用机场认证防震材料(如泡沫、瓦楞纸),木箱包装需符合 ISPM 15 标准(国际件强制要求);​特殊处理:超大件(>80kg 或 120cm)需加固包装,加收 30% 操作费;冷链货物需使用保温箱 + 干冰,标注
  • 机场空运物流(空港物流)是依托机场枢纽,以航空器为运输载体,实现货物跨区域、跨国界快速流通的专业化物流服务,是现代供应链的核心枢纽环节。其核心价值体现在三大维度:​时效优势:作为现有运输体系中速度最快的方式,国内航线普遍实现次日达,特急件可
  • 业务体系与货物分类​1. 航线类型​国内航线:覆盖全国主要城市,以普货运输为主(占比 65%),提供特急、标准、经济三类时效选择;​国际航线:依托全球航空公司网络,涵盖东南亚、欧美等主要市场,需完成海关申报与检疫流程。​2. 货物类型​普通
  • 时效保障与异常处理​1. 时效承诺​国内件:98% 准时交付率,特急件(6 小时达)、标准件(12 小时达)、经济件(24 小时达);​国际件:东南亚 1-3 天,欧美 3-7 天,受清关效率影响。​2. 异常处理​航班延误:免费转配最近航
  • 标准化操作流程(7 大核心环节)​货物预申报:国内件提前 6 小时,国际件预留 3 个工作日单证准备;​专业打包:使用机场认证防震材料,超大件(>80kg 或 120cm)需特殊包装并加收 30% 操作费;​电子运单生成:包含 23 项货物
  • 费用计算与优惠策略​1. 计费标准​基础逻辑:取实际重量与体积重量(长 × 宽 × 高 / 6000)较大值计费;​国内航线:首重(5kg)18 元,续重 4.5 元 /kg;​国际航线:东南亚首重(3kg)85 元,欧美首重(2kg)12
  • 机场空运物流(空港物流)是依托机场枢纽,以航空器为运输载体,实现货物跨区域、跨国界快速流通的专业化物流服务,是现代供应链的核心枢纽环节。其核心价值体现在三大维度:​时效优势:作为现有运输体系中速度最快的方式,国内航线普遍实现次日达,特急件可
  • 时效保障与异常处理​1. 时效承诺​国内件:98% 准时交付率,特急件(6 小时达)、标准件(12 小时达)、经济件(24 小时达);​国际件:东南亚 1-3 天,欧美 3-7 天,受清关效率影响。​2. 异常处理​航班延误:免费转配最近航

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