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海运常用的几种放货方式及区别

2025-09-18 07:34:55    1616次浏览

海运是货代的一种;货代,是货运代理的简称;主要是接受委托方的委托,就有关货物运输、转运、仓储、装卸等事宜协调处理。海运即海上的交通运输,如散杂货运输、集装箱运输等港到港的海上运输。货代这个行业相信很多人都在做或者了解过听说过,那么,你对海运放货方式了解有多少呢?下面小编来跟大家聊一聊常用的几种方式。

电放(TELEX RELEASED):

也就是电报放货的简称。是通过电子报文或者电子信息形式把提单信息发送至目的港船公司,收货人可凭加盖电放章的提单电放件和电放保函进行换单提货;

就是直接让船公司通知目的港代理放货,而不需要正本提单,只要证明自己是收货人和被电放人,就可以提货。

优点是方便、快捷,(避免提单遗失的风险)。

缺点是发货人不能控制货权。

OCEAN BILL(B/L 海运提单):

船公司出具的正本提单;是一种物权凭证,收货人据此提取货物,它可以背书转让,是一种重要的单据;SHIPPER会从货代拿到正本提单,扫描给CNEE后,代理付款,SHIPPER再将整套提单快递邮寄给CNEE,CNEE凭正本提单换提货单提货;海运提单用的多一些;

优点是方便买方即时提货,简化手续,节省费用;

SWB(海运单):

一旦出了SWB,货权就从SHIPPER转移到CNEE了,也就是说CNEE可以直接去提货,SWB提货不需要正本,也不需要电放费,对于信任的公司可以采用这种放货形式;

优势在于出单快,提货快,方便,快捷,多用于:1. 全部收到货款后可以出海运单,2.跨国公司,中国的是子公司专门负责为国外的母公司采购为了提货方便,快可以出海运单。

缺点是一般没办法HOLD货。

目的港放单:

即放货的意思;这种放单方式用得少,在以下特殊情况下,会用到此种放单情况:

提单遗失,由发货人写上保函给船公司或者代理放单给收货人;

提单出得晚了,而货到了,为了早点提货,也可以采取保函指示放货。

在没有特殊情况下,一般不会用此种方法;

总结区别:

SWB是随船提单,有点类似电放,一但确认做SEA WAY BILL,货到港后,代理就直接把货放给收货人;

而电放的话,就算货到港N久,只要发货人没有以书面的形式通知代理放货,代理是不会放货给收货人的;

SWB与B/L的主要区别是SWB没有物权凭证的作用,提单是一种物权凭证,提单是可以通过背书转让的(指示性提单),海运单不能转让,海运单的提货人只能是海运单上面注明的收货人;

只要收齐客人货款的话,以上形式的放货都没有风险。

  • 机场空运物流(空港物流)是依托机场枢纽,以航空器为运输载体,实现货物跨区域、跨国界快速流通的专业化物流服务,是现代供应链的核心枢纽环节。其核心价值体现在三大维度:​时效优势:作为现有运输体系中速度最快的方式,国内航线普遍实现次日达,特急件可
  • 时效保障与异常处理​1. 时效承诺​国内件:98% 准时交付率,特急件(6 小时达)、标准件(12 小时达)、经济件(24 小时达);​国际件:东南亚 1-3 天,欧美 3-7 天,受清关效率影响。​2. 异常处理​航班延误:免费转配最近航
  • 机场空运物流(空港物流)是依托机场枢纽,以航空器为运输载体,实现货物跨区域、跨国界快速流通的专业化物流服务,是现代供应链的核心枢纽环节。其核心价值体现在三大维度:​时效优势:作为现有运输体系中速度最快的方式,国内航线普遍实现次日达,特急件可
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  • 关键注意事项​严禁夹带违禁品,如实申报货物信息,否则可能影响运输并承担法律责任;​贵重物品建议购买全险,生鲜等易腐货物优先选择冷链专线,缩短在途时间;​国际件提前准备商业发票、原产地证明等文件,避免清关延误;​周五寄送国际件需避开周末仓储,
  • 费用计算与优惠策略​1. 计费标准​基础逻辑:取实际重量与体积重量(长 × 宽 × 高 / 6000)较大值计费;​国内航线:首重(5kg)18 元,续重 4.5 元 /kg;​国际航线:东南亚首重(3kg)85 元,欧美首重(2kg)12
  • 技术赋能​智慧安检:大型货库弱磁性物质快速筛查系统,效率较传统提升数倍,年节省成本 1 亿元;​冷链监控:温控标签实现全程温度可视化,移动深海模拟舱降低海产品运输死亡率;​电子单证:推动运单、报关单数字化,提升流转效率。货物进仓​操作方式:
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  • 业务体系与货物分类​1. 航线类型​国内航线:覆盖全国主要城市,以普货运输为主(占比 65%),提供特急、标准、经济三类时效选择;​国际航线:依托全球航空公司网络,涵盖东南亚、欧美等主要市场,需完成海关申报与检疫流程。​2. 货物类型​普通
  • 专业打包与标识​包装要求:使用机场认证防震材料(如泡沫、瓦楞纸),木箱包装需符合 ISPM 15 标准(国际件强制要求);​特殊处理:超大件(>80kg 或 120cm)需加固包装,加收 30% 操作费;冷链货物需使用保温箱 + 干冰,标注
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  • 业务体系与货物分类​1. 航线类型​国内航线:覆盖全国主要城市,以普货运输为主(占比 65%),提供特急、标准、经济三类时效选择;​国际航线:依托全球航空公司网络,涵盖东南亚、欧美等主要市场,需完成海关申报与检疫流程。​2. 货物类型​普通
  • 时效保障与异常处理​1. 时效承诺​国内件:98% 准时交付率,特急件(6 小时达)、标准件(12 小时达)、经济件(24 小时达);​国际件:东南亚 1-3 天,欧美 3-7 天,受清关效率影响。​2. 异常处理​航班延误:免费转配最近航
  • 标准化操作流程(7 大核心环节)​货物预申报:国内件提前 6 小时,国际件预留 3 个工作日单证准备;​专业打包:使用机场认证防震材料,超大件(>80kg 或 120cm)需特殊包装并加收 30% 操作费;​电子运单生成:包含 23 项货物
  • 费用计算与优惠策略​1. 计费标准​基础逻辑:取实际重量与体积重量(长 × 宽 × 高 / 6000)较大值计费;​国内航线:首重(5kg)18 元,续重 4.5 元 /kg;​国际航线:东南亚首重(3kg)85 元,欧美首重(2kg)12
  • 机场空运物流(空港物流)是依托机场枢纽,以航空器为运输载体,实现货物跨区域、跨国界快速流通的专业化物流服务,是现代供应链的核心枢纽环节。其核心价值体现在三大维度:​时效优势:作为现有运输体系中速度最快的方式,国内航线普遍实现次日达,特急件可
  • 时效保障与异常处理​1. 时效承诺​国内件:98% 准时交付率,特急件(6 小时达)、标准件(12 小时达)、经济件(24 小时达);​国际件:东南亚 1-3 天,欧美 3-7 天,受清关效率影响。​2. 异常处理​航班延误:免费转配最近航

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